Perencanaan Perkerasan Jalan dan Rencana Anggaran Biaya Proyek Pembangunan Jalan Manado By Pass (MORR 3 Tahap 4)

Zefanya Umar; Josep Arnoldus Johani Sumajow; Jhon Theodorus Harahap

doi:10.59188/jurnalsostech.v6i9.32987

Authors

Zefanya Umar Politeknik Negeri Manado
Josep Arnoldus Johani Sumajow Politeknik Negeri Manado
Jhon Theodorus Harahap Politeknik Negeri Manado

DOI:

https://doi.org/10.59188/jurnalsostech.v6i9.32987

Keywords:

Perkerasan Lentur, MDPJ 2024, Rencana Anggaran Biaya (RAB), MORR 3 Tahap 4, CBR

Abstract

Pembangunan Jalan Manado By Pass (MORR 3 Tahap 4) bertujuan untuk mengurai kemacetan lalu lintas dan meningkatkan konektivitas wilayah di Kota Manado. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan tebal struktur perkerasan lentur dan menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) konstruksi perkerasan. Penelitian ini merupakan penelitian terapan deskriptif kuantitatif berbasis studi kasus. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lalu lintas harian rata-rata (LHR) selama 6 hari serta pengujian laboratorium untuk nilai California Bearing Ratio (CBR) tanah dasar. Analisis tebal perkerasan dihitung mengacu pada Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2024 dengan umur rencana 40 tahun dan laju pertumbuhan lalu lintas sebesar 4,75%, sedangkan perhitungan biaya menggunakan standar Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP). Hasil analisis menunjukkan nilai CBR tanah dasar sebesar 0,90% (kategori tanah lunak), sehingga memerlukan perbaikan berupa tanah timbunan pilihan setebal 600 mm. Beban lalu lintas kumulatif yang diperoleh sebesar 63.574.373,23 CESAL_5. Susunan struktur perkerasan lentur untuk panjang jalan 2.600 m dan lebar 7 m terdiri dari lapis permukaan AC-WC (40 mm), AC-BC (80 mm), AC-Base (100 mm), lapis pondasi Cement Treated Base / CTB (150 mm), Lapis Pondasi Agregat Kelas B (150 mm), dan Lapis Pondasi Agregat Kelas C (200 mm). Total Rencana Anggaran Biaya (RAB) pekerjaan perkerasan jalan sebelum pajak sebesar Rp35.864.814.189,67 dan menjadi Rp39.809.943.750,54 setelah ditambahkan PPN 11%.

References

Direktorat Jenderal Bina Marga. (2024). Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2024.

Graciella, & others. (2024). Analisis Rencana Anggaran Biaya pada Proyek Konstruksi. Jurnal Teknik Sipil, X(X), xx--xx.

Hadi, M. A. (2024). Eksplorasi dampak perubahan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2017 ke 2024 menggunakan program KENPAVE. Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil, 29(2), 416–427. https://doi.org/10.32497/wahanats.v29i2.6232

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2023). Peraturan Menteri PUPR Nomor 8 Tahun 2023 tentang Pedoman Penyusunan Rencana Anggaran Biaya. Kementerian PUPR.

Koilam, & others. (2023). Perencanaan RAB sebagai Dasar Kontrak Konstruksi. Jurnal Konstruksi, X(X), xx--xx.

Krisnanda, R., Wisman, M., & Oktarina, D. (2025). Perencanaan perkerasan jalan dengan metode Manual Desain Perkerasan (MDP) (Studi kasus: Jalan Poncowati–Purnama Tunggal Kabupaten Lampung Tengah). Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil, 9(1), 225–232. https://doi.org/10.32832/komposit.v9i1.16388

Nurmawati, Y., & Wibisono, R. E. (2024). Perhitungan Tebal Perkerasan Jalan Menggunakan Analisa Komponen Bina Marga. Jurnal Media Publikasi Terapan Transportasi. https://doi.org/10.26740/mitrans.v2n2.p171-182

Oktaviani, S., & Angreni, I. A. (2022). Analisis Life Cycle Cost Perkerasan Komposit dan Lentur Jalan Tol Jagorawi. Jurnal Teknik Sipil, 29(1), 79–88. https://doi.org/10.5614/jts.2022.29.1.8

Patiku, A., & others. (2025). Analisis Perencanaan Perkerasan Jalan Menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan 2024. Jurnal Teknik Sipil, X(X), xx--xx.

Patiku, M., Pasa Lolo, D., & Utary, C. (2025). Perencanaan perkerasan lentur (flexible pavement) menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2024. Musamus Journal of Civil Engineering, 8(1), 30–36. https://doi.org/10.35724/mjce.v8i01.7336

Pratama, B., & others. (2025). Perbandingan Metode Desain Perkerasan Jalan dan Dampaknya terhadap Biaya Konstruksi. Jurnal Infrastruktur, X(X), xx--xx.

Rizki, H. S., Kusumawati, A., & Zain, N. (2025). Analisis desain pekerjaan peninggian jalan pada lokasi banjir (Studi kasus: Ruas Bts. Kab. Serang–Bts. Kota Pandeglang). Jurnal Teknik Sipil, 32(1), 43–54. https://doi.org/10.5614/jts.2025.32.1.6

Sakti, P., Alkadri, A., & Islamiyati, P. A. N. (2025). Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI). Jurnal Teknik Industri Terintegrasi, 8(4). https://doi.org/10.31004/jutin.v8i4.51391

Salam, & others. (2025). Pengendalian Biaya Proyek Menggunakan RAB. Jurnal Manajemen Proyek, X(X), xx--xx.

Sina, M. T. S., Findia, F., & Nugraha, A. J. A. (2024). Perbandingan estimasi Rencana Anggaran Biaya (RAB) antara metode AHSP dengan BOW proyek rekonstruksi Jalan Patung Lembuswana–Sebulu. Kurva S: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil, 11(3). https://doi.org/10.31293/teknikd.v11i3.8384

Sudipta Giri, I. K., Suryadarmawan, I. G. A. G., & Eka Pramanda, I. G. (2026). Perencanaan tebal perkerasan lentur berdasarkan metode Manual Desain Perkerasan Jalan tahun 2024 (Studi kasus: Ruas Jalan Sp. Kerobokan–Munggu–Tanah Lot). Jurnal Ilmiah Kurva Teknik, 15(1), 86–96. https://doi.org/10.36733/jikt.v15i1.14029

Suwarto, F., Parry, T., & Airey, G. (2024). Review of methodology for life cycle assessment and life cycle cost analysis of asphalt pavements. Road Materials and Pavement Design, 25(8), 1631–1657. https://doi.org/10.1080/14680629.2023.2278149

Tiwari, A., Ansari, M. T., Cook, A., Hedden, J., Ogundipe, T., Ortlieb, J., Nunez, T., Roy, A., Turben, T., & Braham, A. (2025). Comparative life-cycle cost analysis of flexible and rigid pavement: A case study of four Arkansas roadway sections. International Journal of Pavement Engineering, 26(1), 2489044. https://doi.org/10.1080/10298436.2025.2489044

Tolab, L. Z., & Fauziah, M. (2024). Prediction of damage and remaining life of Yogyakarta–Bawen toll road pavement with elastic and viscoelastic approaches. Rekayasa Sipil, 18(2), 150–158. https://doi.org/10.21776/ub.rekayasasipil.2024.018.02.12