Analisis Permintaan (Demand) Dan Kelayakan Bus Kampus Universitas Katolik Indonesia Santu Paulus Ruten
DOI:
https://doi.org/10.59188/jurnalsostech.v5i6.32209Keywords:
bus kampus, permintaan perjalanan, analisis kano, BOK, , BOK, studi kelayakanAbstract
Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem transportasi bus kampus di UNIKA Santu Paulus Ruteng guna meningkatkan efisiensi, kenyamanan, dan aksesibilitas bagi mahasiswa serta staf. Studi ini menganalisis pola perjalanan, menentukan rute strategis, titik pemberhentian, jumlah armada, serta kelayakan ekonomi dan lingkungan dari layanan bus kampus. Analisis dilakukan dengan pendekatan Four-Step Model, yaitu karakteristik dan pola perjalanan civitas akademika, setelah itu memperhitungkan permintaan transportasi, serta evaluasi kelayakan ekonomi dan lingkungan. Rute bus kampus dirancang dengan 4 trayek utama dan 64 titik pemberhentian strategis. Hasil analisis ekonomi menunjukkan bahwa layanan ini layak diterapkan dengan Net Present Value (NPV) positif sebesar Rp384 juta, Benefit-Cost Ratio (BCR) 1,72, Internal Rate of Return (IRR) 12% (lebih tinggi dari suku bunga 6%), serta Payback Period (PP) selama lima tahun. Analisis Kano menunjukkan fitur prioritas seperti WiFi, kursi berbahan premium, dan port pengisian daya. Mekanisme beban tarif didasarkan pada Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP), serta pembebanan biaya investasi, dibebankan dalam uang kuliah mahasiswa untuk menutup biaya operasional dan investasi secara efektif. Kesimpulan penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan bus kampus dapat meningkatkan efisiensi perjalanan, mengurangi dampak lingkungan, serta memberikan manfaat ekonomi dan sosial bagi civitas akademika UNIKA Santu Paulus Ruteng.
References
Departemen Pekerjaan Umum. (2005). Perhitungan biaya operasi kendaraan bagian I. Departemen Pekerjaan Umum.
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. (2002). Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum di Wilayah Perkotaan dalam Trayek Tetap dan Teratur. Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Khisty, C. J., & Lall, B. K. (2005). Dasar-dasar rekayasa transportasi (Jilid 1, Edisi ke-3). Penerbit Erlangga.
Menteri Negara Lingkungan Hidup. (2010). Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 12 Tahun 2010 tentang Pelaksanaan Pengendalian Pencemaran Udara di Daerah. Kementerian Lingkungan Hidup Republik Indonesia.
Pemerintah Kabupaten Manggarai. (2012). Peraturan Daerah Kabupaten Manggarai Nomor 6 Tahun 2012 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Manggarai Tahun 2012-2032. Pemerintah Kabupaten Manggarai.
Pemerintah Kabupaten Manggarai. (2021). RPJMD Kabupaten Manggarai Tahun 2021-2026. Pemerintah Kabupaten Manggarai.
Panuju, A. Y. T., Sagala, S. J., Tabayan, M. A., Jeffriko, A., & Al Habib, M. Y. (2024). Kano based investigation on preference of young people in selecting campus buses’ additional features. International Journal of Advanced Multidisciplinary Research and Studies, 4(2), 940–944.
Romadhona, P. J., & Hapsari, A. I. (2020). The planning of campus bus in Islamic University of Indonesia with geographic system information. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 771(1), 012052.
Saputra, A. H., & Shidqi, M. L. (2019). Implementation of transportation modes in Universitas Indonesia campus based on fueled gas and electricity to reduce emission load. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 620(1), 012029.
Tamin, O. Z. (2007). Menuju terciptanya sistem transportasi berkelanjutan di kota-kota besar di Indonesia. Jurnal Transportasi, 7(2).
Tamin, O. Z. (2008). Perencanaan, pemodelan, dan rekayasa transportasi. Penerbit ITB.
Yodha, F. P., Makin, M. L. A. M., & Putriani, O. (2024). Analisis biaya operasi kendaraan dan penentuan load factor minimal kendaraan bus Trans Jogja Rute 3B. Jurnal Inersia, 16(1), 33–39.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 Marcelino Hendratmo Jamun, Imam Basuki
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
- Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC-BY-SA). that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
- Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
- Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work.
